近日京东物流目前正在以400亿美金的估值筹谋2021年上市,很多人享受过京东快递的服务,却不知道京东物流所包含的不止这一种服务,京东物流属于物流大行业。
《财经》指出,开放的京东物流,既不是某个电商平台的京东物流,也不是顺丰、三通一达样式的京东物流,而是走出全链路供应链模式的京东物流,它正在实现电商物流的更广覆盖,也服务更多产业的供应链效率提升。京东物流,这个近二十万人的庞大体系源于京东,又正在"走出"京东。
京东物流现在最大目标是将依靠京东商城已经循环起来的这一套成熟的体系,嫁接到整个快递行业。刘强东曾说,未来快递行业只会剩下两家,一家是顺丰,另外一家就是京东物流。按照刘强东的这个说法,京东物流想要革命的是目前占据行业最大份额的四通一达这样的快递企业。
"通达系"和顺丰的做法是追求让货物快速流动,区别是前者靠人,通过加密和规则加盟网络提升速度,后者则靠重资产,通过建机场买飞机实现高效配送。京东物流的模式与这二者截然不同,在行业内也很难找到一家与之明确对标的公司。京东物流提升效率的核心是减少物品搬运次数:商品从京东的仓库直接配送至消费者家中,一点对多点,呈放射状,建仓越多,商品离消费者越近,移动距离越短,速度也就越快,高效、快速、用户体验最好。
京东物流的潜力和优势均在仓储上,菜鸟物流对四通一达整合了多年,实际的表现并不尽如人意,京东物流完全可以避开顺丰这个极强的对手通过自己在仓储能力上极强的优势,在电商市场上实现另外一种方式的突破。最终实现在利润和市场上与顺丰平起平坐。当下的京东物流已经实现了从0到1的过程,从1到多的探索中,并不是意见容易的事情。京东物流虽然有足够的想象空间,但如何发挥自身优势是一个极大的难题。
由此可见,京东物流实现上是想整合中国的物流市场,但是就目前来说,京东物流前期投入过大,成绩刚有起色,想一口吃个大胖子是不现实的。
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