海运费价格继续上涨 别把钱都让船公司赚走了

最近一年多以来，海运费的大涨让很多外贸企业都叫苦不迭，那么到底是什么造成了这种情况，又该如何应对这种情况呢？这篇文章就跟大家聊聊。

作为一个之前作过货代的小编，这一年多以来，可以说对海运行业叹为观止！想当初的货代，都是去各种外贸公司，求爷爷告奶奶的，希望人家从自己这发货，万万没想到，现在直接倒了过来，是外贸公司去找货代，求着货代把自己的货运出去！当真是风水轮流转了，任谁也想不到这种情况。

出现这种情况的原因，归根结底还是因为疫情，国外的很多制造业因为疫情的原因，受到了沉重的打击。很多之前能够生产的产品，现在无法生产了，所以只能大量的从中国采购，因此导致需要从国内发往国外的货物越来越多。这也是为什么疫情以来，国内外贸公司，业绩不但没受大的影响，销售额还一路猛涨的原因。

而这种运量暴涨的情况又导致了，国外非常多的港口货物积压，从一个货代那得知，发往欧洲的货物到港后甚至会出现一个月还卸不下货的情况，这种事情放在之前完全无法想象。于是大量的船只排队卸货，又使得可以用于运输的船只，急剧减少，然后继续推高运价。之前一个集装箱中国到美西航线，只需要2000多美元，现在一个集装箱1万多美元，还供不应求，排队排好久发不出去，就可想而知现在运力短缺有多么的严重。

就算造船，也需要时间，因此，短时间内如果想解决这种情况，其实真的没有好的办法。如果有的话，把货品价格涨上去算是一个！国外对于中国货物的需求非常高，但是国内的外贸企业还是太良心了，不涨价，甚至还互相压价，才出现了这种情况。如果价格能涨一涨，赚的更多的同时，运价一定也能低不少。这些海运公司，等于是在变相的吸国内外贸公司的血，本该外贸公司赚的钱被船运公司赚去了！

综合以上信息，现在暴涨的海运费，其实就是这些船公司看准了，国外客户对于中国产品的需求，在其他的地方无法得到满足，所以它们敢把运费涨个七八倍。希望国内的外贸公司也能看到这点，把价格涨上去，能降低工作量还能多赚钱，不要把自己该赚的钱，让给船公司！