海运费还会涨吗 运费上涨涨带动造船业订单大增

最近一年多以来，只要是做和外贸相关行业的一定都知道，海运费涨上了天，那么海运费还会涨么？这篇文章就跟大家聊聊这个话题。

自疫情爆发以来，全球货物运输需求急剧减少，各大船运公司纷纷暂停航线，减少出口集装箱的航次，并大幅拆解闲置的集装箱船。

受疫情影响，国外生产企业停工停产的现象迟迟得不到缓解，看看每天更新的国外疫情报道，疫情还没有得到有效的控制，相对国内对疫情的管控力度，国内生产企业早就复工生产，国内物资出口比例大增，从而造成舱位紧张。

西方的刚需，很多欧美商户开始备货。自去年9月份开始，出口比例更是大涨，造成集装箱大量积存在国外，国内普遍缺箱，很多船公司放不出设备单，提不到箱子的情况频发。如果不考虑其他原因，单纯按时间节点来看，往年9月到11月期间，海运费用也会涨价，所以造成今年，中美海运航线运价就暴涨了128%，其它航线普遍上涨的现象。

当海运公司的船支比较紧张的时候就会带动整体的海运费上涨，所以从事进出口贸易的朋友们最好都找到自己固定的海运物流合伙人，这样才能保证自己的货物能够正常运送，而且运送的价格非常的合理，也就是说当市场上面整体出现走海运的货物比较多的时候，海运的价格就会上涨。

2021年以来，在全球造船市场整体修复的背景下，中国造船企业承接新订单大幅增加，手持订单扭转近年来整体持续下滑态势。相关机构认为，2021年由于欧美国家消费刺激效果显现，海运量或重回正增长，有望带动船队规模需求增长。船舶更新需求方面，从2023年开始逐渐进入更新需求持续上行时期，长度或将达到10年。

综合以上信息，海运费的大涨还是没有结束，近期内还是看不到缓解的预期，希望这篇文章能给大家带来帮助！