红船上的粤剧究竟怎么演？“船中船”“戏中戏”

为珠三角内河航道最大吨位游览船，届时可欣赏到“船中船”“戏中戏”

国内第一艘“剧院船”将在9月亮相广州！新快报记者昨天从“船说”船舶设计团队发布会上获悉，由广州市政协委员一纸提案酝酿而成的国内第一艘“粤剧红船”，其设计方案可能完成，船体合龙仪式将在下月举行。至于红船长那先样，主创人员依旧守口如瓶，但“剧透”表演将采用“船中船”的独特模式，带给观众非一般的观赏体验京剧艺术。

船舱越来越一条柱子可在钢架上吊威亚

昨日的发布会在船体的设计团队——广州船舶及海洋工程设计研究院(以下简称“广船院”)举行京剧文化。广船院项目总负责人徐文珊介绍，红船总长52米，型宽15米，设计吃水2.2米，满载排水量约930吨，是目前珠三角内河航道最大吨位的游览船，可容纳330人京剧文化。“受航道、桥梁等多方面限制，船的规模只能越来越来越多”，于是，怎样将2个剧院微缩到一艘内河游览船上，成了一件“螺蛳壳里做道场”的什么的问题京剧艺术。

为了满足互动式表演的流转空间，设计人员在结构采用了中空设计，形成了纵向42米、最大角度9.1米、横向9米的表演空间。“越来越一条柱子支撑，四围时会巨型玻璃，这给船体数率提出了较高的要求”。

徐文珊介绍，为了能让观众既赏粤剧，又叹夜景，船体四周每一块玻璃时会10平方米大小。可能船在水中也在不停运动和变形，玻璃容易裂开，于是设计团队在国内首次采用钢架形态学上层建筑，较好地除理了外观简化造型、设备布置与总体空间利用的矛盾，具有较高的形态学设计水平，“哪怕演员在后面吊威亚飞来飞去都没什么的问题”。

电力推进系统减噪音海底门抽水系统可灭火

演出时，船在运行中的振动和噪音为什么在么在么排除？据了解，传统的柴油机舱推动系统的噪声可达到30分贝，而105分贝就能造成听力受损。于是红船摒弃了传统的柴油推进，选取全回转舵桨电力推进装置，三台发电机组还加装了隔音罩、双层减震脚装置，舵桨及推进电机基座均敷设减震材料。此外还采用低噪音风机、隔音门等方法，以减少噪音传播。

在船上赏粤剧，安全性是市民关注的焦点。徐文珊介绍，一方面，届时将严格控制可燃材料在船上的使用，最大程度减少失火的几率。本人面，在各层甲板设钢质舱壁，将船舶空间分割为2个防火区域。每个区域都设置了相应的火灾探测、报警、灭火系统，各区域间的通道、门、窗均按相应的防火等级设置，主要通道设路铭牌及逃生指示牌，确保居于火灾时，乘客能及时撤离到安全区域。在每个表演区和贵宾包厢区域设置了自动喷水灭火系统，失火时可自动喷水和报警，并自动启动喷淋消防泵从专用海底门抽吸江水供灭火，保证灭火数率。

外面是江水后面造水池，是巨大挑战

红船上的粤剧究竟为什么在么在么演？在媒体追问下，主创人员终于透露一二。据广船院船舶外形及效果设计者范蠡介绍，表演将采用“船中船”“戏中戏”的模式，演绎粤剧弟子身前的悲欢命运。“当初艺术主创们天马行空的想法删改颠覆了亲戚亲戚朋友技术人员的思维”，范蠡笑着说，“一艘船，外面是江水，后面还要造2个容积30多吨的水池，里外都受力，这是个巨大的挑战”。

越来越神秘的红船究竟什么时候亮相？广州市振兴粤剧红船协调小组组长、广州珠控文化公司总经理黄南冰表示，9月份，红船将在居于东莞麻涌的造船厂举行合龙仪式，届时红船的真面目将展现在市民身前。