说起网约车,大家肯定日常生活中就能遇到,不做网约车这一行可能不知道,其实网约车司机收到钱后还需要跟平台分成,而且是分非常的多,今天就跟大家聊聊这个事。
据多位网约车司机师傅表示,网约车平台确实有各种隐形维护、服务、费用,平台服务费(抽成)理所应当,但是比例明显越来越高,少则20-25%,经常会在35%左右,最高甚至达到50%,也就是乘客的付费有一半都被平台直接拿走了。
另外,平台抽成不是固定数字,很难摸到规律,高峰期或者大单会多一些。当然,也有不少司机并不知道抽成比例,甚至直言不关心,反正知道了也没办法,不可能叫平台少抽成,客服也根本不管这些。
在网上,不少网约车司机坦承处境并不乐观,一天跑车收入才300多元,去掉抽成和油费,所剩无几。媒体还联系了某网约车平台的公关人员,对方毫不掩饰地称,这个问题自己心里可能有答案,但是不确定不敢说,没办法给出明确答复。
该公关人员还表示,网约车平台做的事情其实非常多,只关注抽成有点太小了。对于这一问题,有专家表示,在互联网经济中,赢者通吃的现象是相当普遍的,资本总是以逐利为天性,但不能放任,无论政策还是法律层面,企业都要承担社会责任,包括对员工,对消费者。
那么滴滴抽成的钱都去哪了?其实就是为了维持平台的运营,人力成本以及软件成本都是烧钱的大项。以去年第四季度带账本为例,平台支出和花销约占据乘客消费的21%。这其中返给表现良好的司机的奖励大约是7%,运营以及维护成本约为10%。而纳税以及在线支付的手续费等必要成本约为4%。按滴滴自己说,滴滴平台要想正常运营,起码抽成21%才可以保证盈亏平衡。
综合以上信息,维护平台当然是要收费的,但是绝对不需要这么高的成本,希望各个平台能收敛一点不要把大家当韭菜割!
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