快递行业利润怎么样 快递员每单就两毛钱

今年以来，快递价格持续下滑，各大快递公司此起彼伏的价格战，更是带来了派送单费的急剧下降，处于快递行业末端的快递员对此更是苦不堪言。

价格战启动后，费用配比就会发生改变，其中，面单收入、中转费、运输费用这几块是基本固定的，减少的部分，只能来自加盟网点和快递员的利润来源。那么它对应的结果是，巨头们的业务量节节攀升，中通市场份额首次突破20%。然而，与总部业务欣欣向荣相比，价格战下矛盾重重，处于快递末端的加盟网点、快递员却屡屡罢工，用户也体验直线下降。

快递降价背后，除了加盟商的利润空间被压缩，一些快递公司的利润也一再下滑。比如2020年上半年，申通净利润同比下降91.5%；韵达净利润同比下降47.47%。为了减缓价格战导致的运营压力，各快递企业均采取多种手段降低成本，包括应用自动化设备、采取电子面单、提升物流效率等，叠加上半年高速公路免过路费政策以及油价的下跌等因素，快递企业的成本均有不同程度下降，为应对价格战提供了操作空间。

我们要知道，面单收入、中转费、运输费这几个点基本都是固定不变的，而一旦发生价格战，最先遭殃的必然就只能是末端网点和快递员的利润收入。许多快递员对此是叫苦不迭。有快递员直接吐槽，到手派件费已降至4毛钱/件，扣除短信费、电话费后，一单只能赚个2毛5。如果每个快递员每天保持10个小时以上的工作时长，平均下来，每天也就能送个200单左右。就算每月再保持满勤，一个月下来，派单收入也只有1500元。这种收入大家明白了吧。

根据数据表明，从2010年开始，我国快递行业的快递均价就一直在跌。2010年是24.6元，到了2019年，这个数字已经跌到了11.8元，短短9年就下跌了将近有1倍之多。而今年价格战不但没有得到缓解，反而还愈演愈烈。因此，目前来判断，价格战大概率是无止无休了。

由此可见，快递行业如果做快递员真的很受打压，明明是公司之间的竞争较量，最后却由产业的末端来承受，实在是有失公平。