ofo退出西雅图市场最新消息 未来的路将何去何从

近年来，许多的共享单车企业开始向海外扩张。但是，作为共享单车企业之一的ofo却开始缩减海外市场。就在最近又退出了西雅图市场。那么，今天小编就和大家一块了解一下相关的情况。希望对大家能够有所帮助。

8月14日，美国圣地亚哥市当地媒体报道，ofo将于8月31日全面退出西雅图市场，45天内退回用户押金。这些自行车被圣地亚哥的一个回收中心以3美元/辆的价格收购。此前7月30日，西雅图市议会通过法案，要求共享单车企业每年支付25万美元的经营许可证，ofo方面称不会续约。

近日，ofo宣布将在两个月内减少在澳大利亚两个城市的业务，并着手关停澳大利亚业务。此外，ofo小黄车还被爆出将暂别德国市场，计划中止多数美国业务，以及宣布停止中东地区的业务运营。至此，ofo小黄车进入全球20个国家的200座城市的海外战略开始走向收缩。根据媒体公开报道，近期ofo将从印度、以色列、中东、澳洲、德国、美国、西班牙、韩国等8个国家和地区撤出或暂停业务。

与此同时，ofo在国内陷入融资危机，各种出售传闻层出不穷，从欠债15亿元到卖身15亿美元，虽然公司层面不断否认，但有ofo员工告诉记者，公司内部已经人心浮动。ofo将何去何从？

选择1：继续融资

某种情况下，能延迟作出关键选择也是一种胜利。

延迟，换句话说就是维持现状。这种假定情况需要满足以下两个条件：一是获得足够维持存续状态的资金，二是维持目前戴威对ofo的控制权。

从目前来看，能满足这两个条件的，只有未布局共享单车市场的财务投资者们了。

选择2：接受被控制，不管是被滴滴，还是被阿里

没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有永远的利益。这句话用在滴滴、阿里巴巴和ofo三家之间的关系上，很贴切。

滴滴与ofo从蜜月到绝交再到另起炉灶——扶持自有品牌青桔单车、托管合作小蓝单车，用了4个月。而阿里巴巴在出手给了ofo一笔救命钱后，3个月内，阿里巴巴又加注哈罗单车，增资18.94亿美元，让人看不透阿里和ofo的亲疏关系到底如何。

导致这些关系急转直下、忽近忽远的关键点，便是ofo的创始团队对实际控制权的坚持。

选择3：接受被其他公司并购

除了阿里或滴滴，找另外一棵大树去乘凉，也是一个可选项。

今年4月之前，对于摩拜的何去何从也是众说纷纭。滴滴、腾讯，甚至阿里都是热门“竞猜”对象。然而4月3日，最终落地的是摩拜被美团以27亿美金全盘收购。

也就是说，ofo的归属不排除半路杀出的程咬金——接受被其他公司并购。

ofo：

ofo小黄车是一个无桩共享单车出行平台，缔造了“无桩单车共享”模式，致力于解决城市出行问题。用户只需在微信公众号或App扫一扫车上的二维码或直接输入对应车牌号，即可获得解锁密码，解锁骑行，随取随用，随时随地，也可以共享自己的单车到ofo共享平台，获得所有ofo小黄车的终身免费使用权，以1换N。

2015年6月启动以来，ofo小黄车已连接了1000万辆共享单车，累计向全球20个国家，超250座城市、超过2亿用户提供了超过40亿次的出行服务。