南航发债的正股是什么 南方航空发行的转债

去年受到疫情影响，国内各个行业都受到了不同程度的冲击，其中交通运输行业、旅游业等受影响最大，尤其是航空公司比如南航开始发债，股民可以借此几乎去申购南航的可转债了。

2020年10月16日，南方航空正式开启可转债申购，债券代码为110075，债券简称为南航转债，申购代码为733029，申购简称为南航发债，原股东配售认购简称为南航配债。

南航发债对应正股南方航空，主要经营国内、国际和地区航空客、货、邮、行李运输业务，通用航空业务，航空器维修，国内外航空公司间代理业务，航空食品加工与销售等。是中国运输飞机最多、安全记录最好、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。

去年十月份南航发行转债，所属行业民航机场，本期转债评级AAA,发行日首价95.99，中签率0.056%。按照网上预期，中一签大概可以赚140-180左右。

南航转债条款比较常规，按照中债（本周一）6年期AAA企业债估值4.08%计算，到期按106.5元赎回，南方转债的纯债价值约为86.8元，面值对应的YTM为1.62%，债底保护还是比较不错的。若所有转债按照转股价6.24元进行转股，则对总股本的摊薄幅度为16.73%。

基本面：正股在2017-2019年业绩稳步增长。但到了2020年，新冠病毒让航空业成了受疫情冲击最大的行业之一，虽然国内疫情得以控制，但海外疫情愈发严重，国际航班的恢复遥遥无期。公司半年报净利润同比下滑687.03%，好在国内航线基本恢复，三季度的业绩有望迎来拐点。

中签率方面：公司已公告大股东南航集团将全额参与转债配售（63.16%），加上其他股东可能的配售，如果最多算80%的话，那么留给网上打新的比例在20%-36.84%之间，以850万户申购的话，人均中签在0.38-0.7之间，最终的中签率大概在0.5左右。

去年疫情的影响大家也都看到了，交通行业受到了十分巨大的冲击，尤其是航空运输方面，面临着负债高、利润率低，但好在目前南航股价在底部，没什么下跌空间了，作为强周期行业，随着疫情好转未来走出底部向上爬升的可能性很大。