快递单票收入低于去年成本价 物流行业竞争愈发激烈

作为一个门槛不是很高的行业，快递物流行业一直以来竞争压力都是很大的，最近有消息称，今年快递单票收入已经比去年的成本价还低了，很多的快递网点都在赔钱！这篇文章就跟大家聊聊。

有不少消费者向媒体反映，自己已经很久没有在家门口收到快递了。然而一些快递员也诉苦，将快递放在快递柜自己也得支付每件0.3元到0.4元的费用。但因为每天的送件量大幅增长，公司对送达时效的考核严格，他们只能优先保证数量。

派件量上涨，却增量不增收。快递企业的利润空间也在被不断压缩。媒体在某交易平台上发现，今年以来，仅京津地区就已经有不少快递网点挂出转让的信息。在深圳、义乌等电商快递发货量大的城市，这种情况更加突出。

韵达、圆通、申通三家上市快递企业经营简报显示，今年6月份，快递单票收入已经逼近2元，低于去年的成本价。此外，顺丰控股预计上半年净利润同比下降在80%左右；而申通快递预计上半年亏损1.4亿元至1.6亿元。业内人士透露，去年下半年以来，极兔速递等新企业入场，为抢占份额，快递企业争相压价，引发激烈价格竞争。今年四月，义乌的快递收件价格一度跌至1块钱左右，低于成本价，引发监管部门叫停。

以前阿里、京东是两家巨头企业，几乎垄断了整个电商市场，而现在，拼多多的崛起以及微信小程序、直播、生鲜电商、跨境电商等等，很多新的领域开始崛起，也就给到新玩家打开了机会空间。电商板块的松动也会使得相关行业尤其是快递行业也带来新的玩家，例如极兔，借助拼多多的支持日单量突破2000万单。极兔的入局，手法也很简单粗暴，就三个字，价格战，因为快递这个行业，是没办法通过规模来做到垄断，因为只要有一家降价，整个行业都得被动去跟。

综合以上信息，虽然快递降价是对消费者有好处的，但是这种不健康的竞争模式，最终会养出来垄断巨头，从而伤害整个产业的上下游，希望这篇文章能给大家带来帮助！