华为重申不造车 不是不造时候未到

华为作为通信行业的巨头，在通信领域取得了很多的技术优势，但是从2018年开始，华为因为受到美国的制裁和打压，导致芯片无法找到代工，因此在通信领域开始收缩市场，在新的领域寻一线生机，这篇文章就跟大家聊聊。

首先不得不说华为选择汽车这个赛道是非常正确的，和手机通信领域相比，汽车上用到的cpu等部件对制程和算力的需求较低，不会出现手机cpu这种军备竞赛的情况。也因为汽车对cpu等部件的性能要求较低，所以在不久的将来就可能会有全国产化的生产线来为华为的cpu等部件进行代工。

手机上的cpu制程一直是最接近技术极限的，量产的已经有了5纳米工艺，甚至理论上来说，制程达到1纳米也是可能的。但是汽车上用的芯片，普遍都不太需要那么高的制程工艺，甚至很多汽车上用的芯片还是微米级的，而纯国产的光刻机已经能做到90纳米，十几至二十来纳米的纯国产生产线也已经在路上了。所以，华为选择汽车作为一个新的赛道，是非常明智的选择，既能保存自己设计芯片的能力，还能尽早摆脱美国制裁的阴影！

而且众所周知，华为手机的拍照是处于第一梯队的，不论是5g技术的研发，还是拍照水平的发展，都是需要很强大的算法团队的，正因为华为在算法团队上的积累，使得华为在如今最热门的自动驾驶领域也占有一席之地，前一阵搭载华为自动驾驶技术汽车的试驾视频一露面，就看的出华为的自动驾驶算法是顶级的，从大家从来没听说，一步就迈到了复杂道路的路试！

华为虽然多次声明不会亲自造车，但是估计也只是一时的权益之计，华为在汽车配件的很多领域都开始产出成果，如果有一天华为的供应链成熟，套在华为头上的紧箍咒解除，到时华为一定会让大家的惊艳的，甚至可能是美国制裁了一圈华为，然后发现虽然在通信领域华为被打压了，但是在其他的领域会再次挤压美国其他公司的生存空间！