百度造车进展 未来五年将投入200亿

今年2月份，夏一平当选百度造车的子公司集度气车，在4月23日他表示“集度需要品牌先行、用户先行”，并透露出百度造车的部分相关进展。

4月23日下午，百度与吉利合资成立的“集度汽车”CEO夏一平表示，集度汽车计划在未来五年投资500亿元人民币造车，按照1到1.5年速度推出新车，目标客户是年轻群体。除了未来两至三年在该项目上招聘2500-3000名员工，他还透露称，“这是一款会让你觉得它是一个可以用情感与你交流的机器。”AI财经社就该消息尝试联系到百度方面，对方暂未立即回应置评请求。

此前，百度宣布造车，夏一平曾表示造车周期需要三年，“但这是比较保守的估计”，在沟通会上夏一平缩短了预估时间，“我们在全力的往前去，看看能不能去把这个时间再压缩一点，希望有一些惊喜。”夏一平表示集度汽车不是只规划了这一台车，而是规划了一系列的车，在第一款车落地之后，每1年到1.5年的时间推出一款新车，预计明年4月份车展上，集度就会有“接近量产”的车型亮相。

至于新车的差异性特点，夏一平卖了关子。“与其称它是一辆汽车，不如将它理解为一个智能机器人。”夏一平向21世纪经济报道表示，因为未来的汽车不仅是出行工具，更是移动的第二生活空间，“我们希望做一款用户体验最好、智能化程度最高的标杆性的电动车”。

集度作为一家独立公司，与百度自身的自动驾驶Apollo的关系微妙。此前百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇对记者打了个比方，Apollo与集度两者之间的关系就像微软和PC业务，微软既有开放的Windows系统，也有自己打造的Surface电脑，前者可与众多PC厂商合作打造面对不同受众、不同市场的多元化产品，后者是微软提供的一个软硬结合标杆产品。夏一平透露，集度与Apollo乐高式汽车智能化解决方案展开合作，同样需要支付给Apollo费用。

在当前，很多的企业进军汽车领域，但是造车的过程是很艰难复杂的，百度造车是否能在这场角逐中领先，还需要通过时间验证。