华为不是不造车吗 其实华为只参与造车很明智

华为不造车这种说法曾被人拿华为不造手机一事来调侃，在20世纪初的时候移动手机兴起，华为当时官宣用不制造手机，今天来看的话，华为手机已经占据了中国手机市场的半边天，所以现在华为说自己不造车，网友纷纷调侃其逃不过“真香”定律。

事实上华为不造车可能真的不只是说说而已。现在的汽车行业已经向电动化，智能化方向发展，这是时代的趋势，未来必将走的一步。显然支撑其发展就是科技的力量，好比芯片、通信、操作系统等方面要大力投入研发。恰巧华为就善于这方面。华为如果出钱造车，不但投入巨大，而且市场竞争也不小。

华为造车的前期需要大量资金，但是却没那么多钱，钱自己都不够花，怎么造车。这句话并不是随便一说，在美国垄断华为的时候，出售荣耀的壮士断腕之举就是例子。但是华为可以与汽车品牌方合作，作为我国数一数二的科技公司提供芯片、系统等智能化设备总归是可行的。

早在2012年的时候华为已经开始进行车相关的研究，当时华为成立了一个车联网实验室，目的是想研究电动汽车所需要的技术。但随着研究不断地向前走，汽车行业也随之不断地发生变化，从原来简单的电动汽车，要变成一辆具备自动驾驶功能的车。在2019年5月29日成立智能汽车解决方案BU，专门面向汽车行业的研发和商业实体，为客户提供各种各样的智能化辅助产品，引领汽车进入数字智能时代。

目前，华为已经和北汽集团和小康集团联手推出了极狐阿尔法S和塞力斯华为智选SF5两辆汽车。其中极狐阿尔法s的自动驾驶测试可谓取得了非凡的成就，这也是华为首次向外界展示其技术应用于汽车上的扎实性，这一点就能与当前的特斯拉相匹敌；塞力斯华为智选SF5这辆车上架仅两天，就突破了三千订单，而且这辆车还将上架华为商城，也就是说，以后去华为店里不光能看手机，还能试车。

对于我们消费者而言，虽然买不到真正意义上的华为汽车，但是华为给了我们更多的选择，华为技术将应用于与之合作的汽车品牌上，相信华为作为一个智能汽车领域的参与者能从中有更好的发展前景。