华为汽车BU是什么 两年前就透漏出“造车”意向

近期上海车展亮相的与华为有合作的极狐和塞力斯热度很高，这就不得不提一下两年前成立的智能汽车解决方案BU，给部门曾宣称华为永不“造车”。

智能汽车解决方案BU成立于2019年5月29日。据官方介绍，华为智能汽车解决方案BU作为华为公司面向汽车行业的研发和商业实体，聚焦以ICT技术为客户提供高价值、高可靠的智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车云产品和解决方案，帮助车企造好车，引领汽车进入数字智能新时代。

华为宣称智能汽车解决方案BU的部门定位，是作为智能汽车领域的端到端业务责任主体，提供智能汽车的ICT部件和解决方案，帮助企业造好车。这点和4月份上海车展所明确提出的定位为智能网联汽车增量部件供应商是一致的。

虽然该部门在成立文件中再次明确“华为不造车”，但智能汽车解决方案BU部门成立后，华为是否造车又成为业内的疑问。毕竟华为是一家有“前科”的公司：任正非在2002年曾因员工提议做手机而大怒，但2003年7月则成立了手机业务部，现如今华为手机已随处可见。因此不难揣测汽车行业的恐惧，如果华为像做手机一样在汽车领域攻城略地，确实是一个可怕的对手。

其实在华为内部一直有一个派系是支持造车的，但最后任总还是选择不直接造车，而是做智能汽车解决技术方案。首先如果你选择自己亲自造车，那么你与所有的汽车厂商将是竞争关系，汽车行业的竞争绝不比手机行业小，到时候砸下几百亿能不能盈利还是个未知数，戴森在砸了200多个亿后发现没有盈利的前景便放弃了。

就现在来看，华为已经与合作伙伴推出了两款车型，虽然还未上市但是根据大家的反应和庞大的订单量可以看出，华为将在汽车行业大显身手。