顺丰快递的现状和趋势怎么样，目前有点难堪

顺丰作为快递行业的领跑者，近期传来的消息大都是负面的，顺丰竟然不“顺”了，从表面看似乎顺丰近年来都在走下坡路，但事实真的是这样么？我认为不是。

本月初随着顺丰第一季度的财报发出之后，亏损将近10亿。在公告中，顺丰主动解释了原因，给出了五个方面的因素，一是为了扩大市场份额，需要继续加大新业务的拓展，投入增长会带来成本压力；二是疫情延缓了资本性开支投入，顺丰业务量又增长快，导致多运营环节出现产能瓶颈；三是公司在整合业务线，初期存在资源投放重叠；四是春节不打烊，给员工的补贴创了历史新高；五是推出了特快和新标快产品以及特惠专配业务量增长快，电商件让毛利率有压力。

除此之外，在4月8日，国家邮政局披露数据显示，3月份，快递发展规模指数为330.4，同比增长38.7%。从分项指标看，快递业务量预计同比增长42%；快递业务收入预计同比增长31%。一季度，快递业务量和快递业务收入同比增速预计分别达72.5%和47.3%。预计4月份快递业务量增速将达32%。

快递业务量屡创新高的同时，行业竞争加剧。这对顺丰的影响无疑是最大的。2020年1季度时，快递行业只有顺丰邮政发货，而2021年的1季度其它快递都在运营，且韵达和极兔过年期间都不打烊。这也就使得顺丰的优势不再像去年那样明显，多家快递争抢有限的客户市场，快递行业就打起了“价格战”，快递单价持续下降。

顺丰以“快”的特点迅速在快递行业崛起并成为行业龙头。时效件在很长一段时间中都是顺丰的主打业务，但是随着极兔的崛起，打着高端牌的顺丰也不得不思考如何抢占中低端市场。顺丰也针对电商市场推出了特惠专件，逐步打入了低价市场。

作为快递行业的老大哥，顺丰当然不止聚焦于快递业的发展，它在其他领域的迅猛崛起也为顺丰增添了不少筹码。时效件的业务比重已经逐年下降，这说明顺丰已经不单单只局限于自己王牌业务的发展了。重货运输业、冷链运输业等等业务都是其拓展的板块，并且比重也逐年增加。与此同时，顺丰也不断优化内部系统全面打通各个供应链，为客户提供更加优质的物流服务。

由于我国快递行业发展迅猛，也因此导致同行竞争愈发激烈，顺丰虽然在短期处于不利的境地，但是中长期发展仍然被看好。