全新奇骏什么时候国内上市，全新奇骏动力配置曝光

很多消费者对于三缸机是比较反感的，虽然三缸机与四缸机相比有很多优势，但是四缸机也有三缸机不具备的东西。

三缸机最大的缺点就是运转平顺性不如四缸机，并且噪音也要比四缸机更大，这也是大部分消费者不喜欢三缸机的原因。

日前，关于三缸机的队伍里，我们又发现了一个新面孔，那就是比丰田更保守的日产。据悉，日产也开始在2021年开始推行三缸机。和其他品牌尤其是丰田不同的是，日产并没有直接四缸变三缸，而是为三缸1.5T发动机配备了VC-Turbo和涡轮增压器，这样的设计估计会比直接砍掉一个缸，更容易被消费者接受。

做这样尝试的是日产旗下的经典SUV奇骏。

据悉新一代国产奇骏将要搭载1.5升涡轮增压三缸机。

全新奇骏在日产的内部代号为P33A，新车在造型方面和之前的海外版设计如出一辙，尤其是之前的美版Rogue（国内对应车型为奇骏），两者基本保持了一致。它延续了V-Motion的设计风格，更大的“V”字形格栅配合大面积黑色中网，让其视觉冲击力更强。车尾和现款相似度很高，只是变得更修长硬朗，整体外观方面更具越野风格。

内饰设计较现款车型更有层次感，新车双色搭配的内饰配合悬浮式中控屏、全液晶仪表、HUD抬头显示，看起来更有科技感和时尚感。菱形缝线的座椅配合挡杆周围搭配的木纹饰板，提升了整车的豪华

动力方面是新车最大的变化点，新车车尾出现了“300 VC-Turbo”，这也意味着新车将会搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，该发动机正是采用的VC-Turbo技术。据悉，日产的VC-Trubo（可变压缩比）技术，可实现发动机压缩比从8:1到14:1的连续变化。

和国内的1.5T发动机不同，日产的这套动力据悉比同等动力的V6发动机更省油（约节省27%油耗），动力方面更能实现200kW、390N·m的输出，加速时反馈更快，相应更迅速，而NVH方面也较一般的四缸机更出色。