熟悉大众的消费者们都知道大众旗下有一款神车,这款车就是辉腾。
当年超过百万的售价以及w12发动机着实让辉腾在国内火了一把。
在辉腾停产后大众一直想推出一款中高端车型,紧接着辉昂就诞生了。
辉昂是基于大众旗下的mlb纵置平台打造的车型,这款车与奥迪的a6l使用了相同的平台。
在mlb平台诞生的车型都是中高端车型。
如果只看辉昂这辆车本身,那么这款车的产品力和配置是非常不错的。
辉昂的底盘几乎与a6l是相同的,并且底盘的做工和用料非常实在,这毕竟是一款中高端车型。
再来看配置方面,空气悬架,自动泊车,驾驶辅助等一应俱全,豪华属性并不比自家的a6l差,但是辉昂为何在降价6万后依旧销量惨淡呢?
究其原因就是价格和车标了。
首先辉昂的价格并不比同级别的豪华品牌车型便宜多少,很多人手握30到40万购买汽车首选就是豪华品牌旗下的车型,并没有人手里有30多万还想着买一台大众汽车。
大众在国内市场的强项依然是中低端车型。
其次是国内想要低调的消费者并没有多少。
大部分手里有30万到40万预算的消费者在购车时都会选择豪华品牌,低调的消费者也会选择一些二线豪华品牌,例如沃尔沃,雷克萨斯,英菲尼迪等,很少会有消费者会选择大众旗下的辉昂。
所以从市场策略以及定位来看,辉昂是一款比较尴尬的产品。
手里没有这么多钱的消费者会去买大众旗下的帕萨特,迈腾,高尔夫等车型。
手里钱多的消费者会直接选择bba或二线豪华品牌旗下的车型。
并且隔壁奥迪的a6l优惠也不少,如果手里有同样的预算,我相信99%的消费者都会选择a6l而不会选择辉昂。
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