蔚来汽车上市李斌身价多少 或超9.8亿美元

蔚来汽车将在9月18日赴美上市，目前IPO定价为6.26美元，关于创始人李斌的身价也引起了关注，据了解李斌拥有一定数量的蔚来汽车股票，接下来了解相关内容。

据了解IPO后，蔚来创始人兼CEO李斌在蔚来共持股148,689,253股，持股比例为14.5%，投票权为48.3%。以6.26美元/ADS的价格计算，其所持有的蔚来股票价值超过9.3亿美元。

李斌明言，汽车只是入口，他没打算赚卖车的钱。但是，想继续赚钱，必须让入口够大、车主及潜在车主群体更庞大。蔚来希望持续不断地从客户兜里掏钱，用国家通用语言描述，即“以创造愉悦的生活方式为使命”。

另外，李斌在谈到互联网造车新势力表示，新势力造车这个词挺好，但新势力不一定代表新思路、新模式；传统的公司也不代表没有创新，所以还要看最终有没有真正创新的产品、真正创新的体验和真正创新的商业模式。

蔚来公开招股（IPO）得到了摩根士丹利、高盛、摩根大通、美银美林、德意志银行、花旗银行、瑞士信贷、瑞银证券和WR Securities等超豪华的承销商支持。

此前蔚来估值更是高达370亿美元，但是在8月21日之后，正值IPO路演当中的蔚来汽车却被爆出其估值要价仅为80-100亿美元，与此前370亿美元估值之间的差额高达290亿美元。

不过，值得注意的是，蔚来汽车内部对其未来五年的市盈率目标定为10倍。按照蔚来汽车在IPO路演当中的估值要价，若想在2023年达到10倍的市盈率目标，蔚来汽车必须在当年完成8-10亿美元的净利润。

作为新造车公司中最新发起IPO的公司，蔚来在品牌营销、量产车交付、渠道搭建等环节一直保持领先。虽然经历了量产车交付时间推迟风波，但最终还是将车交到了用户手上。

数据显示，截至今年7月31日，蔚来共向用户交付481辆，尚有1.7万个未交付订单；其中有4989个订单预付了4.5万元不可退还的购买定金。蔚来5、6、7月分别生产228、272和831辆ES8。

蔚来方面已经在此前更新的招股书中下调了自己的融资规模。在8月13日递交的招股书中，其最高融资目标为18亿美元，而此后更新的最高金额为15.18亿美元。假如是定价为6.25美元，那么其金额将进一步下降至10亿美元。

新募集的资金将主要用于追加研发投入，地面服务及市场开拓。其中40%募集资金用于对产品的研究和开发，服务和技术；10%用于一般企业用途和营运资本；25%用于为销售和市场开拓销售渠道，包括NIO house；25%用于发展公司制造设施和推出供应链。

从新造车公司发展现状看，蔚来上市的意义还在于，这会成为小鹏汽车、威马等企业的探路者。毕竟，对于造车这一资金需求量庞大的创业领域，新造车公司想要用几年时间就跟上传统车企的节奏，除了上市融资，似乎也别无他法。