汽车芯片短缺愈发严重 厂商甚至开始回收二手车

最近这大半年以来，芯片短缺就一直困扰着汽车行业，这两天有消息称，芯片短缺已经逼的汽车厂商开始回收二手车了，这篇文章就跟大家聊聊。

近期，部分经销商发票价回收二手车的海报在网上流传并引发热议。海报上，宝马3系、4系以及5系等车型，以及奔驰E300L轿车、C260L轿车、GLC SUV等车型，只要行驶里程不超过1.5万公里，符合准新车车况，经检测后经销商将以发票价回收汽车。

从来没有见过这样的情况。一位汽车行业分析师在接受相关媒体采访时直言，汽车作为消耗品，一旦卖出去之后，即使是一公里没开也会立马贬值，出现原价回购二手车的情况，也反映出当前汽车行业缺芯的程度。

后疫情时代，芯片的短缺依然困扰着很多车企，因为很多畅销的车型已经开始了断供。以宝马和奔驰为例，前期已经开始了二手车回购的风潮，此次奥迪也开始加入其中，都是为了能够在芯片方面做到回收再利用。

以奥迪为例，列举出了高价回收二手车的车型以及价格。例如2021款的奥迪A6L40/45h豪华动感/雅致的车型，回收价格高达38-40万。而2020款A6L40/45h豪华动感/雅致的车型，回收价格高达35.5-37.5万。而2019款的两款车型，分别开出34-35.5万的回收价格。

当然，这些车型的回收价格看似很高，但是其对应的条件也是比较“苛刻”的。特别提出以上车型的价格要求符合奥迪官方或者经销商官方认证二手车中心的标准，并且没有事故、无泡水车、无火烧、无涉水等对车辆造成比较严重的损伤，更不能有重大改装的情况出现。

而且在里程方面也给出一定的限制，2021款的车型里程数不能超过1万公里，2020款的车型不能超过2万公里，2019年的车型不能超过3万公里的里程。符合以上要求的车型，在回收的时候基本上都是以“发票价”回收的。

综合以上信息，由此也可以看出，汽车芯片短缺把车商给逼成啥样了，希望这篇文章能给大家带来帮助！