华夏航空股票跌停 受飞机出事故的影响

这些上市公司都是非常怕负面新闻的，稍微一点风吹草动可能就会吃一个跌停，今天华夏航空就是一个例子，这篇文章就跟大家聊聊。

首先给大家介绍一下华夏航空，华夏航空股份有限公司，于2006年4月在贵州省正式成立，同年9月即实现首航。2014年公司总部由贵阳迁至重庆，2018年公司在深交所成功IPO上市。 是中国第一 家专门从事支线航空客货运输的航空公司。

华夏航空使用的机型均为世界第三大飞机制造商加拿大庞巴迪宇航公司生产的CRJ900NG支线客机，该机型以安全、舒适和环保著称，采用先进的轻质复合材料，选择了超薄座椅，释放了1英寸的腿部空间距离，为旅客带来更好的腿部感受。

8月29日，华夏航空执行G54394航班，新疆库尔勒–阿克苏，18∶14在阿克苏机场着陆后滑出跑道，在疏散撤离过程中有4名旅客轻微擦伤，机场于21：30恢复正常运行。 30日，华夏航空股价低开下挫快速跌停，截至收盘报10.41元/股，跌幅10.03%。

目前华夏航空机队共计55架飞机，其中CRJ900飞机38架，A320系列飞机14架，ARJ21飞机3架。CRJ900飞机仍是其主力机型。未来华夏航空还可能会引进国产C919飞机，其与商飞签订了100架的采购协议。这样一来，在机队总规模并不太大的情况下，未来华夏航空机队机型将多达4种。由于不同的机型在人员配备、培训、维修等方面都不相同，这无疑将会增加华夏航空的运行成本以及运营复杂性。

政府补贴对华夏航空的利润贡献巨大，占比很高。华夏航空在2017年到2020年之间分别获得1.0、1.1、2.2、3.0亿元的支线航空补贴，这些补贴仅2019年和2020年就分别贡献了1.8亿元和2.5亿元的净利润，分别占总利润的36%和42%。而在2021年的补贴预算方案中，华夏还将获得2.97亿元的补贴，位居所有航司之首。

综合以上信息，本就是一个补贴和利润差不多高，艰难生存的公司，还出了这样的问题，不跌停才怪，希望这篇文章能给大带来帮助!