美允许向华为出售汽车零部件芯片 华为转向汽车行业没啥阻拦

华为在被美国制裁后，不得已向汽车行业转型，但是被美国制裁的阴影还是笼罩在头上，不过最近有消息称美国已经允许向华为出售汽车零部件芯片，这篇文章就跟大家聊聊。

继与北汽合作打造极狐阿尔法S华为HI版、与小康合作赛力斯华为智选SF5之后，“不造车”的华为将又有一款车企合作新汽车品牌面世。8月23日，长安汽车董事长透露，24日长安汽车将和华为等合作伙伴一起，发布共同打造的新一代智能新能源高端品牌。华为智能汽车解决方案余承东在同会场上表示，与重庆的长安汽车和小康集团两家车企有深入合作。

说到底，现在参与造车的巨头实在太多了，不管是整车制造还是单独提供自动驾驶解决方案，竞争都非常激烈，华为选择不直接造车，显然也是为了明哲保身。

新能源汽车市场本身也拥有大好前景。根据权威数据显示，到2025年，全球智能汽车的渗透率将提升至60%，而中国智能汽车渗透率将达到75%。面对这块“大蛋糕”，目前在手机市场受挫的华为自然不会轻言放弃，毕竟技术研发实力名声在外，用户对其品牌的忠诚度与信任度也是肉眼可见，所以光以技术入局造车，而非制造生产整车，华为这步棋显然是参透了科技企业造车的真谛。

虽然华为转型汽车的选择算是很不错，但是华为头上还是顶着被制裁的阴影，不过，这两天又外媒报道称，美国允许向华为出售汽车零部件芯片，华为转向汽车行业最大的阻碍没有了。

综合以上信息，大家之所以看好华为在汽车领域之后的表现，还是相信华为的研发能力，而且没有了美国制裁的阴影，华为在汽车领域会进展的更快，不过在通信领域的制裁还在继续。希望这篇文章能给大家带来帮助！