新能源汽车退役电池去哪了，梯次利用是目前较好的处理方式

近年来新能源汽车发展迅速，主要的动能来自环保的电力，由电池驱动，但是废旧电池危害是巨大的，这些新能源汽车真的就环保吗？废电池又去哪了？

众所周知，废电池里含有众多的重金属和电解液等化学物质，如果乱扔对环境和土地的污染极为严重。所以自从意识到电池带来的危害后，各方面开启的专门的电池回收站，新能源汽车也是如此。

新能源汽车的动力电池会随着充电次数的增加而衰减，根据规定当电池容量低于额定容量的80%时就需要车身上拆解下来进行回收。

一般来说这些退役的电池会被拆解，然后将里面的大量重金属重新分离提纯，经过正规的厂家一些列操作后可以进行二次使用，当然了并非再使用在车体上，而是用于其他需要电池的其他产品上，这也就是我们常说的梯次利用。然而当当电池实际容量低于初始容量的30%时，电池基本上就无法再进行梯次利用了，只能进行拆解回收。

根据各大车企的介绍，特斯拉表示对电池的回收利用率能达到百分之百；宝马与德国回收公司Duesenfeld对电池回收率高达96%。

此外这些电池还将被利用在建造大型的光伏电站储能系统建造上。目前国内自主品牌比亚迪、北汽新能源、宁德时代等都开始展开回收上的战略合作，建立回收业务。

但是不排除会有部分退役电池流入黑市，毕竟大企业无法完全回收，平时车出点毛病找地维修电池就会流出，而一旦进入了这些利用技术不高的小贩手里，除了会造成环境污染外，还有极大的安全隐患。

新能源汽车发展起来本身就是对能源的节约，和保护环境起到正面影响，但是电池研发和回收上还有些差强人意，未来很明显这一方面还需要更好的发展。