上汽拒绝华为 没了软件就等于没了灵魂

华为的自动驾驶技术，这一段时间以来，受到了很多人的关注，可是有消息称，上汽拒绝了华为，这篇文章就跟大家聊聊这个话题。

最近，上汽集团董事长陈虹的一番话，使得他和上汽都成为舆论热点。陈虹的话大体意思是，上汽不会跟华为在自动驾驶领域合作，否则自己是躯体，华为是灵魂，这是不可接受的。上汽要将灵魂掌握在自己手里。

令上汽和陈虹没有想到的是，无论是媒体，还是网民、股民，都围绕这番话，进行了过度解读，说是上汽发出“灵魂拷问”。一些媒体还对此进行了曲解，说上汽将枪口对准华为，不愿做华为的傀儡。

据国内媒体援引华为内部人士的最新回应，上汽集团和华为一直保持着合作关系。不过，该人士也指出，“Huawei Inside模式目前只是三家，不可能也没有精力与所有车企都用这种模式。”整车模式不适用所有厂商，“打包商”提供了“方便”，但对传统车企而言也失去了核心技术赛道的话语权。

在最近的股东大会上，有股东也对上汽集团股价的萎靡，提出了质疑与批评。对此，陈虹没有回避。不过，他也表示，不仅仅是上汽，与特斯拉等造车新势力相比，大众、奔驰、宝马等，都存在这样的问题。

在上汽的投资板块中，专门做自动驾驶的有momenta，完全可以负责自动驾驶软件，还有地平线，可以做智能驾驶芯片和智能座舱，并且已经在多个车型上得到了验证。这样的组合是足以提供上汽说不的底气的。

综合以上信息，确实如上汽所说，大一点的公司，都不可能拱手把自己的软件生态让出去，希望这篇文章能给大家带来帮助！