出租车和网约车有什么不同 乘客喜欢网约车但出租车会更赚钱

早些年，出租车处于该行业的垄断地位，乱象横生，大部分司机说是“嚣张”并不为过。但是网约车的出现直接打击了其嚣张的气焰。而两者之间仍是各有利弊，消费者和司机站在不同角度，看法也是不一样。

对于乘客来说，出租车相比于网约车的弊端，最大程度上还是打车难。出租车大都集中停放，例如高铁站、汽车站、医院等人流量大和有需求市场的地方居多，所以很多地方乘客并不能很好的享受到出租车的即时服务。当然，如果长时间在一个地区需要打车服务的话可以询问出租车司机要内部电话，如果有需求可以打电话，然后他们有距离近一点的就会过去拉你。而网约车恰好就完美的解决了这个问题，可以随时随地打车。

出租车普遍存在的令众多消费者吐槽的点也有很多。比如在高铁站有专门的的出租车服务地方，如果乘客搭乘了出租车后，目的地比较近的话，90%以上的司机是十分不乐意的，但是又不能扔下乘客，所以就有态度不好和抱怨的现象，乘客当然很反感这样，有些人甚至会直接举报。这种原因就是出租车送完乘客后回到站点需要排队，很长一段时间后才能拉到下一位乘客，跑单距离短了赚不到钱了自然就有情绪了。

对于消费者来讲，花钱买服务，你干的就是这行，表现出来就是让人恶心，所以很多人不喜欢乘坐出租车。这也就给了网约车更大的生长空间。另外有少数的出租车司机会出现宰客现象，尤其是机场火车站，一看是外地人大概率就得宰你，所以相比网约车的公开透明化乘客还是愿意使用网约车。但是对于某些素质较差的乘客来说，网约车司机反而很受气，威胁差评等等当网约车司机也是不堪其辱。所以不管是乘客还是司机应该是互相尊重和理解，这样才能促使进步和谐发展。

接下来分析一下两种车赚钱的区别，滴滴只能在网上接单，有单就接，无单就只能等。遇到公司派单，可能距离很远也要赶过去接送客人。但是赶过去这段距离是没有钱可赚得，这样时间成本和费用就提高了。出租车则不然，出租车也可以网上接单，无单的时候在大街上跑也会捡到客人，不会浪费太多的时间成本。这里值得一提的就是，除了时间成本，网约车可不能随便在大街上拉人，毕竟没有许可证，所以这也是其中的短板。

总的来说，对于乘客来说会更接受现在的网约车服务，如果政府不出面干预，出租车不加大转型，那么在未来出租车的市场份额会越来越低，但是不至于会被取缔掉。所以未来希望二者能共同发展，以服务民众为目标让出行更贴心方便。