为什么造车的企业越来越多 手机厂商都来插一脚

如果说最近什么领域最受资本的追捧，那么新能源汽车说自己第二没人敢说第一，细数一下那些跨界造车的大公司，索尼、苹果、恒大、小米、华为、甚至最近还传出了oppo也要造车的消息，那么为什么造车的企业越来越多了呢？今天就跟大家讲讲这个事。

新造车的发展阶段可以分为三个元年。2014年可以称之为“发展元年”。这一年，造车新势力崭露头角。在接下来不到两年时间里，以蔚来、小鹏、理想汽车为代表的新造车势力疯狂吸收了超过230亿元的融资，开启了一个崭新的造车时代。

2018年可以称之为“交付元年”。这一年，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌与小鹏汽车董事长何小鹏订下交付一万辆量产车的“对赌”：若蔚来当年实现1万辆量产车交付，李斌就赢何小鹏一辆小鹏G3，否则就输给何小鹏一辆蔚来ES8。最终，11月27日，蔚来汽车在其安徽合肥工厂举办第10000辆ES8下线仪式，全年的交付量为11348辆，何小鹏也在朋友圈愿赌服输。

而2021年，车圈大佬纷纷将其定义为“爆发元年”。先是在去年12月25日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，2020年新能源汽车市场“感觉到了黎明的曙光”，但真正爆发的元年会是2021年，比亚迪董事长王传福在今年1月11日表示，“2021年将成为我国电动车快速发展的元年”。之后又有了各大手机厂商和科技企业的纷纷下场，新能源汽车迎来了自己的百花齐放！

大家都来造新能源汽车的原因是，国家正在大力推动智能电动汽车发展，以求实现汽车产业弯道超车，中国作为全球最大的单一汽车市场潜力巨大，这是一块巨大的蛋糕，更是“风口”，各大企业争相入局不足为奇。最后是竞争很激烈，但不够激烈，跟家电和手机行业对比起来竞争激烈程度就差得远了，各大科技巨头有的是钱肯定要找新的利润点。

综合以上，相比于手机圈，汽车圈的竞争还是不够充分，这种各大科技巨头下场的结果一定是中国新能源汽车的爆发式增长，希望大家都有光明的未来！