自动驾驶技术并不遥远 国内两大巨头争先恐后研发

随着其成行业的成熟，追求越来越高的人们将目光看向了自动驾驶。说起自动驾驶很多人第一反应是特斯拉，它的确是这个领域的开创者，但是国内的自动驾驶技术也已经开始崭露头角且并不比其差。

国内有华为、百度等在这方面处于领先地位，近日华为与北汽合作的极狐阿尔法S，是第一款搭载华为ADS的量产车，会根据出发地、目的地，以及途径点信息，导航系统规划出了一条行驶路径，车辆自动沿着路线行驶。而且根据测评和上路实测来看效果可以说是非常理想。业内有句话说的是：华为造的不是车，造的是司机。

百度Apollo相比其它自动驾驶，最大的护城河，百度Apollo早已爬到了自动驾驶的金字塔顶端。是这个领域的领跑者，与正常的升级思路不同，百度Apollo一上来就投入最顶尖的技术，将其打造成最完美的驾驶技术，往后只是考虑如何控制成本，删减不必要的零件功能，好让之前积累的技术释放到量产车上就可以了。

自动驾驶的汽车，激光雷达和视觉辅助是最大的卖点，王云鹏说：“可以透露的是，我们在和合作伙伴一起，正在打磨一款面向车规量产，而且成本比较低的激光雷达，等成熟了我们会第一个使用”可以说百度Apollo在这方面可能有新想法和动作，反观华为这两种技术已经应用于极狐阿尔法S了。其实国内的车况非常复杂，除了四通八达马路，还有各种红绿灯，有的地区甚至车道都不统一。而目前大部分自动驾驶无法辨别红绿灯成为一大难点。

对于自动驾驶的优点，大家可以简单理解为释放双手合双脚，防止疲劳驾驶，不熟悉路线等等好处。有研究表明，真正造成交通事故率大幅提升的原因是：分心驾驶，或许有了成熟的自动驾驶技术，或许会减少事故发生率。北京市交通委认为，自动驾驶是提升道路交通智能化水平、推动交通运输行业转型升级的重要途径，也是带动交通、汽车、通信等产业融合发展的有利契机。

但是再好的技术也有其弊端：无人驾驶技术造价十分昂贵，拥有顶级的自动驾驶技术的车投入的非常多，如果进行量产是不现实的。此外缺少驾驶乐趣、恶劣天气的使用、被黑客攻击的可能性、隐私数据的安全性、汽车间的通讯、以及显示中路面及交警指挥的适应，这些都将是存在的隐患和未来需要攻克的难关。

构想如果未来的所有交通体系应用了十分成熟安全的无人驾驶技术，相信以前出现的交通问题都会消失，或许这也会让人类生活方式更加简便安全。