100万辆汽车因缺芯推迟交付 全球芯片短缺愈演愈烈

最近各行业芯片短缺的新闻越来越多，从手机电脑，到冰箱汽车，只要是能用到芯片的地方，都在短缺，芯片价格暴涨，可能会影响到生活的方方面面，今日就有报道称会有100万辆汽车因为缺芯而影响交付，本篇文章就跟大家聊聊这件事。

全球车企“芯片短缺”问题愈演愈烈。当地时间8日，美国通用汽车公司表示，受半导体芯片短缺问题持续影响，公司将对北美地区的几家工厂实施停产或延长停产期限。据报道，全球汽车产业从去年年底开始受到芯片供给不足的困扰。大众、丰田、本田、日产、福特以及通用等多家汽车公司先后宣布停产或减产计划。市场研究机构曾预测，今年第一季度，全球将有100万辆汽车因“缺芯”推迟交付。全年全球汽车产业销售额将减少600亿美元。

最小的结构，最大的作用，说得就是芯片。之所以出现“芯荒”，直接原因是近期国际几大芯片生产商遭遇地震、火灾、寒潮等“黑天鹅”产量大跌。对中国来说，芯片不但供需失调，而且“内外”失衡，大量依赖进口！核心技术买不来、要不来，我国产业链正往上游走、消费升级正往高端走，需要赶紧补上这块短板，对内能提升发展质量，对外能抵御经济风险。芯片研发是一场长跑，堪称“科技中的皇冠”。不能只重应用、重眼前，要树立长期思维，舍得给基础科研做投入，才是一剂强效救“芯”丸。

目前中国汽车市场正在迅速回暖，然而当前第二波缺芯潮却让不少4S店陷入了“无现车可卖”的尴尬境地。4月6日至7日，媒体连续探访多家4S店发现，随着全球大面积车企的停产，不少4S店内库存明显减少，许多车型的现车都所剩无几。不过芯片的短缺暂时并未对终端价格产生明显的影响，不少车型还处在优惠阶段。

综合以上信息，由于国内的芯片生产企业的短缺，而国外的生产厂家又这事那事，导致了芯片产量大跌，各行业都受到了压力，但是这种情况其实也有利于中国的芯片产业，利润高了自然会引得公司去尝试生产，希望中国的半导体产业能趁着这波高利润，多多发展一些。