热泵空调与普通空调有什么区别，带你了解电动汽车上的热泵空调

空调是汽车上一个非常重要的舒适性配置，汽车空调可以制冷也可以制热，在冬季和夏季都是需要使用空调的。

内燃机汽车的空调是利用发动机的热量来制热的。

在打开制热功能后，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。

但是电动汽车没有发动机，所以空调制热成了一大问题。

虽然电动汽车的电动机和电池组在工作时也会散发出一定热量，但是想靠这点热量给空调制热是不现实的。

所以很多电动汽车都会使用ptc热敏电阻进行制热。

其实这种系统的原理与我们家里使用的吹风机类似，吹风机内有电阻丝，电阻丝通电会发热，吹风机后面的叶片可以将风吸入吹风机内部，在这些风经过电热丝吹出来时就会变成热风。

使用ptc加热时空调的制热速度很快，但是这个系统的耗电量是相当高的，这对于电动汽车来说是致命的。

如果空调的耗电量太高，那么势必会影响电动汽车的续航里程。

于是工程师发明了热泵空调，热泵空调的原理其实并不复杂，这种空调是将低位的热源和热能强制转移到高位的空调中，这样汽车空调就可以吹出暖风了。

热泵空调消耗的电能都是用来搬运热量的，所以耗电量并没有ptc加热系统那么高。

很多高端的电动汽车使用的就是热泵空调。

但是低端的车型是不会使用热泵空调的，因为热泵空调的成本是非常高的。

普通内燃机汽车的空调系统成本大约是2000元左右，而热泵空调的成本普遍都超过3000元。

对于电动汽车来说，配备一台热泵空调还是非常重要的。