2030年燃油车禁售通知，电动车的时代马上来了

随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放法规。

在这种大环境下，全球各大车企也开始了电动化转型的道路，更有一些企业宣布以后只卖电动汽车不再生产燃油汽车。

在2021年2月，福特宣布到2030年，在欧洲将只销售纯电动车。

向来求稳的福特，此举的激进，也被业内解读为，顺势而为之。欧洲多个国家早前已发布禁售燃油车的时间表，比如英国就提出，将在2030年禁售燃油车，国家政策走向势必逼迫企业做出战略性的调整。

不仅是福特，路虎、宾利等品牌也已经做出于2030年在欧洲市场全面电动化的规划。

另一方面，欧洲市场作为福特的非第一战场，在这个大前提下，福特可以做一个更大胆的尝试，即便失败不至于损失惨重。

根据计划，在欧实现全面电动化之前，2026年中，福特推出的乘用车将100%变为纯电动或插电式混合动力汽车，福特旗下全新电动车Mustang Mach-E也将于2021年进行国产。

除了福特，日产汽车计划在2030年代初期，实现核心市场新车型100%的电动化；沃尔沃高层受访表示，从2030年开始，沃尔沃将只交付电动车；马自达宣布到2030年只生产新能源车，并在近日公布“推出电动车专用的新平台”的发展规划，虽说马自达产品规划中混动车型将成为主力，但很明显，燃油车将从原来的一线退居二线。

像之前“反对”电动汽车大量普及的丰田汽车的掌门人丰田章男，明面上拒绝大力发展电动车，行动上却十分诚实，2020年丰田启动电动车计划，推出6款纯电汽车。行业巨头大众集团，则提出2029年增加75款纯电动车型。

诚然，随着纯电动车需求转变成政策和市场双驱动模式，加速电动车的发展进程，已经成为行业共识。很多新势力造车，甚至从创立之初，就明确了品牌要走一条全电动化的路线。