途歌为什么会失败 这两个方面决定了它的“生死”

提到共享经济，人们最多的可能会想到共享单车。而共享单车的失败似乎成为了共享经济中永远抹不掉的“伤疤”。昙花一现之后，留下的是倒闭、破产、收购等一系列的问题。

共享单车经历了寒冬，作为共享经济中的另一个项目同样也陷入了迷局，它就是共享汽车。途歌共享汽车作为一个具有代表性的共享经济项目。2018年可谓是命途多舛的一年，因为退押金的事情，被众多用户频频上门催款，甚至还出现了闹办公室，搬电脑的情况。

时至岁末，众多途歌用户的押金仍然退回无望。与共享单车相比，途歌共享汽车的押金并不是一个小数目。因为该共享汽车的押金数额为1500元。因此，更多的用户会非常在意这部分押金。

虽然用户在关注途歌共享汽车的押金，但是，对于途歌本身来说却是困难重重。去年的12月份，途歌就曾被北京金泰开元汽车销售服务有限公司起诉，法院查封了途歌名下价值242580元财产。后来，途歌名下的266万元也遭遇了冻结的情况。

当然，除了供应商因为债务问题向途歌展开了重重围攻之外，在途歌的内部还面临着员工的讨薪问题。据报道，近日仍然还有员工到公司的办公室讨薪。同时，途歌共享汽车由于投放的汽车并不是自家的，还面临着车辆被租车公司收回的情况。

屋漏偏逢连夜雨，作为电信运营商的中国联通也找上门了。据消息报道，在2018年8月到12月，途歌欠下的物联网使用费已经达到了73101.46元。面对重重的暴击，途歌共享汽车似乎失去了再次翻身的机会。

那么，途歌为何把自己玩坏了呢？从途歌的相关资料上来看，这家公司成立于2015年。自从成立以来，途歌就一直被市场看好。在短短的三年间里，一举获得了多轮的融资，共计融资余额5亿多元。在融资方中有多家知名的企业和风投基金。

但是，途歌就是拿着这些投资方的钱，把自己玩坏了。有了充沛的现金流之后，途歌开始了自己的扩张蓝图。在扩张的同时，为了增强用户的体验，暂时放弃了公司的现阶段的盈利。于是，途歌便走了一条“烧钱”之路，这条路就像一场赌博，如果用户体验好，会吸引更多的用户来使用共享汽车，为公司带来盈利。要么就是“烧钱”后，没有得到想要的效果，最后导致了亏损的发生。很显然，途歌走了后面这条路。

除了自身战略上的失误之外，我们从共享汽车本身来看，这个项目就存在很大的问题。传统的汽车租赁业务一直存在，而共享汽车相当于把汽车的租赁业务搬到了网上，用户可以随开随停。因此，与传统的汽车租赁业务相比，共享汽车多出了一项车辆调度费。所以，这对该项目的盈利会产生较大的影响。