滴滴快车保险要求 不管开不开都会拒绝理赔?

对于网约车的保险要求相信很多用户都很好奇，网上有传言保险公司不会理赔网约车，那么这个传言是真的吗？下面以滴滴快车为例，为大家带来详细介绍。

首先大家要明白，营运过程中，保险不赔；非营运状态事故保险是赔的。

注册了滴滴，没有以滴滴平台为载体进行实质营运行为的，不属于保险拒赔范围。

简单说，就是如果使用滴滴进行载客行为，发生交通事故的，且行驶证没有进行变更。其行为构成了营运性质，但是行驶证为非营运，保险公司会以非营运车辆从事营运活动为理由，不予理赔。

但是单凭注册滴滴就不理赔保险是没有道理的。要看出险的时间内，事故发生实质是什么行为。就像你下班了在家受伤，不能算工伤是一个道理。

一方面，滴滴顺风车没有规定为营运车辆，滴滴顺风就只是收取燃料费和道路通行费，乃是与乘客分担出行成本、节省费用罢了，并非是以营利性质为目的，所以并不属于营运车辆。

另一方面，当顺风车实际发生车祸后，却屡屡遭到保险公司拒赔。在查询了各地类似的网约车发生事故后的保险纠纷案例之后，发现同类案件的判决并不统一，其中不乏判决保险公司赔偿的案例。

但是，更多的案例中，也可能会认定之前以“家庭自用车”投保的车辆，在发生事故时实际属于“营运车辆”，却又没有按照营运车辆的标准投保，从而判决保险公司无需赔偿。

因此建议，滴滴车主提前到保险公司变更车辆用途。否则车辆一旦发生交通事故，保险公司有权拒绝赔付。

事实上，目前包括顺风车在内的网约车如何投保，在现实操作层面，各地做法不一。虽然网约车在我国已确立了合法地位，符合条件的私家车可以转化为网约车，但现有的车险产品并不适合网约车。

保险公司所界定营运车辆的方式并不一样，那么顺风车出现事故的时候就可能买了保险也得不到赔偿，最后希望保险公司能够统一顺风车的非营利性的性质，这也是千千万万的顺风车车主需要保险公司有这份担当。

此外短短的时间里，我们见证滴滴打车的迅猛发展，也见证它如何影响我们的生活，如今“出行”这个词，与滴滴已经紧密相连。

滴滴出行 CTO 张博表示，过去二十年，互联网和移动互联网的发展基本上解决了信息的流动问题，而滴滴希望解决的是物理世界人和物体的流动问题，滴滴在未来的想法是 AI for Transportation。

据悉滴滴有超过 5 亿 5 千万乘客，有超过 3000 万司机，在这样一个庞大的出行交易平台上，从用户打开滴滴 App 的那一刻，滴滴的大数据技术就开始在背后帮助用户打造美好的出行体验。